Technologie baterií LTO
Bateriové systémy LTO – vlastnosti a výhody
Lithium-iontové baterie se dnes používají ve většině aplikací vyžadujících elektrochemické skladování energie. V rámci této technologie existují různé varianty provedení, které se liší především různými materiály katody a anody. Technologie baterií lze v zásadě rozdělit na vysokoenergetické, nebo vysokovýkonné. V řadě aplikací je hlavním kritériem množství energie, tj. energie ve vztahu k hmotnosti nebo objemu. V jiných aplikacích je prioritou výkon.
Typickou technologií, kterou lze zařadit do skupiny s vysokým výkonem, je technologie baterií lithium-titanát-oxidových (LTO), která rovněž patří mezi lithium-iontové akumulátory. Co do konstrukce se liší provedením záporné elektrody (anody). Ta je – oproti klasické grafitové anodě (např. v bateriích typu NMC) – vyrobena z titanového spinelu (Li4Ti5O12). Má výrazně vyšší účinnou plochu než grafitová elektroda a může tak zajistit vysoké nabíjecí a vybíjecí proudy a také dlouhou životnost.
Výhody baterií s technologií LTO
Bateriové systémy s technologií LTO
chopnost vybít téměř 100 % dostupné energie (hloubka vybití – DoD) během mnoha cyklů, to znamená, že baterii není třeba předimenzovat, aby bylo dosaženo potřebné životnosti. Poměr mezi obsahem využitelné energie a obsahem instalované energie je tedy téměř 1:1; ve srovnání s bateriovými systémy jiných technologií může být velikost a hmotnost baterie LTO nižší.
Při návrhu jakéhokoli bateriového systému je vždy nutné dělat kompromisy s ohledem na různé vlastnosti. Typické znázornění rozměrů použitých při návrhu baterie podává následující graf. Technologie LTO poskytuje výhody z hlediska bezpečnosti, výkonu (zejména ve směru nabíjení) a provozní životnosti. Náklady na jednu instalovanou kWh jsou vyšší. Pokud jde o relevantnější měřítko celkových nákladů na vlastnictví (TCO), může tato technologie díky delší životnosti a menšímu předimenzování být často nákladově efektivnější.
Příklad použití – občasné nabíjení
Bateriové systémy NMC*/LFP*
- „High Energy“ s nabíjením přes noc v autobusovém depu
- nutnost nabíjecí stanice pro každý autobus
- centrální infrastruktura
- dlouhý dojezd na jedno nabití – žádné rychlé nabíjení
- doba nabíjení 8 hodin denně
* nikl-mangan-kobaltový
* lithium-železo-fosfátový
Bateriové systémy LTO
- „High Power“ s občasným nabíjením
- možnost rychlého nabíjení při zastávkách
- snížené provozní náklady díky dlouhé životnosti a delší provozuschopnosti
- decentrální infrastruktura
- možnost nepřetržitého provozu